Fullt upp

Evenemangen står som spön i backen, och det gör tyvärr regnet med varenda helg känns det som. Därför har det inte funnits så mycket tid att varken följa andras bloggar och ännu mindre uppdatera sin egen. Igår var det dags för årets upplaga av Myrbergsrallyt som jag får vara med och jobba en del med. Men roligt är det och i år hamnade jag som funktionär på en kontroll. Annars brukar jag ju försöka vara med och delta också.

Adler 1917 med tidstypiskt stöldskydd(?)....

Här skulle man få i några bollar i tvättkorgen, vilket inte var så lätt.

Många CV

Han Josephzohn brukar presentera Dagens 2CV. Här ute på landet har vi inte så många i vanliga fall så det skulle fungera, men i lördags kom det en hel flock från Nora Bergslags 2CV-klubb och for runt i Norberg och hade allmänt trevligt.

Det är mycket nu..

Det har varit en del jobb på verkstan senaste tiden. Men nu ska det väl vara lugnt ett tag så man hinner njuta av våren innan den är över.

Fullserviceanläggning

Året är 1923 och Norbergs första riktiga bilverkstad annonserar ut sina tjänster. Här snackar vi service då Frans Albert Myrberg  erbjuder allt från extra prima benzin och rundsmörjningar till kompletta fordon för alla behov och plånböcker. Dessutom så får köpare av en ny bil eller motorcykel gratis körundervisning och det ser man inte ofta i annonserna nu för tiden.

Det går att läsa mer på Myrbergs hemsida www.myrbergs.com

På kundparkeringen

Tvåtaktsrally

Idag ordnade Myrbergs ett litet anspråkslöst tvåtaktsrally. Riktigt roligt var det att det kom folk ända från Hallstahammar och deltog trots att det regnade hela dagen. Och ett par stilpoäng går till de två damerna från Avesta som åkte till och från Norberg på sina mopeder. 

Blandning med både lättviktare och mopeder från olika decennier.

80-tals Suzukina är inte alls lika snygga som den här.

En blek insats

... vart det igår när jag och "kartläsaren" Johan åkte Myrbergsrallyt. Det hjälpte inte ens att vi hade förstärkning av hans dotter Thea. Men roligt var det ändå och mycket att titta på.

En Scania vid starten

Reaktionstest på kontrollen vid Svedboängs festplats

Triumph Spitfire Mk 4 -72

Hektisk helg

Så här på våren ska man inte bara hinna med att njuta av det härliga vädret. Det är allehanda evenemang som ska besökas också.

På lördagen lockade man med Dalarnas största loppis och kuriosamarknad i Hedemora. Nu var det väl inte så mycket som lockade men ett par LP-skivor fick följa med hem.

Det mest sevärda i Hedemora den här dagen.

På eftermiddagen firade Kultur och fritidsnämnden Internationella Världsbokdagen en vecka i förskott genom att bjuda in mannen, myten, författaren och legenden Bosse Bildoktorn att föreläsa i fd Folkets Hus.

Det inte ofta det kommer såna kändisar till kommunen så det var bara att spola av PVn åka ner på byn.
Nu finns det väl en del uppfattningar om denne man, men jag tyckte att han gjorde bra ifrån sig på scenen. Han var både energisk och underhållande när han pratade på om intressanta människor, bilar och whisky.

"Doktorn" besöker Myrbergs och grunnar på en udda B-Fordmotor som byggts om till mobil kompressor.

Triumph Spitfire 4 1963

Som jag nämnde tidigare idag så håller vi igång med fikakvällarna hela september ut. Så här sent på säsongen är det mest de närmast sörjande som dyker upp, men idag fick vi besök av en rätt häftig bil.

Triumph Spitfire 4 tillverkades i 45753 exemplar mellan 1962 och -64. Chassiet är gemensamt med Triumph Herald men motorn på 1147 cm3 har skrämts upp till hela 63 hk med hjälp av ett par dubbla SU-förgasare.

Corden är framme

... vid målet på Myrbergsrallyt i lördags.

Vilket väckte en del uppmärksamhet.

En amerikansk variant av Citroën  B11? De 3000 exemplaren som tillverkades -36 och -37 var i alla fall framhjulsdrivna och hade växellådan framför motorn.

Myrbergsrallyt

Idag har jag och kartläsaren Johan åkt Myrbergsrallyt igen. Vädret och humöret hos deltagarna var på topp hela dagen och vi lyckades placera oss i den översta tredjedelen av resultatlistan.

Här var det några rätt knepiga frågor om Dodge.

Objektet gick som taxi i Norberg från 1937 och 10 år framåt.

En Rolls som tvättats i 90 grader? Inte riktigt. 

Det är en Triumph Mayflower 1951.

I ett försök att fjäska för Larsson tar vi med den här läckra Scanian.

Dagens födelsedagsbarn

I alla fall om man ska tro Radio Västmanland som jag för ovanlighetens skull lyssnade på i morse.

Den här dagen 1889 premiärvisades föregångaren till jukeboxen i Frankrike. Säga vad man vill om fransmän men dom är innovativa...

Bra mycket senare, nämligen 1940 var det så dags att visa upp Willys jeepen. Var namnet jeep kommer ifrån är det inte någon som vet. GP (General Purpose) är väl den vanligaste förklaringen. En annan är att den fått namnet av en figur, Eugene the Jeep, som var med i de tecknade Karl-Alfredfilmerna. Runt en halv miljon jeepar lyckades man producera under andra världskriget. Här nedan syns undertecknad, albylvit och kassaskåpssmidig i en CJ-3 från 1953 som tillhör Myrbergs.

En rätt kul film på YouTube i två delar om Willys del 1 del 2

MHRFs årsstämma

Idag har jag och faderskapet representerat Myrbergs Verkstadssällskap på Mhrfs årsstämma som hålls i Täby i Oktober varje år.

Det var intressant att träffa dessa människor som är fordonshobbyns föreningars gemensamma ansikte utåt och som har möjligheten att påverka våra politiker och myndigheter.

Representanter från 84 av 163 anslutna klubbar deltog på mötet och fick bl.a se en bok som ska ge våra makthavare en insyn i vad vi håller på med för att de lättare ska kunna fatta rimliga beslut.

Efter det så fick vi information om entusiastfordonsförsäkringar och FIVAs internationella arbete. Sen följde en presentation av 4 st nya föreningar som ansökt om anslutning till förbundet.

För övrigt betonades det att "våra gamla fordon är inte bara ett pittoreskt och uppskattat inslag i trafiken, utan de utgör också ett stort rullande museum som drivs helt utan statliga och kommunala bidrag. Teknisk kompetens och förmågan att reparera eller återskapa gamla föremål är färdigheter som måste bevaras och föras vidare". Och att ordet "hobby" bör bytas ut mot "kulturgärning".

Efter en god och trevlig lunch drogs själva årsmötet som inte innehöll några stora sensationer eftersom det till största delen bestod av sedvanliga formaliteter som val av styrelse och dylikt.

Det enda som var lite tråkigt, om man nu får säga så, så var det parkeringen utanför hotellet. Med så fint väder och många motorintresserade människor så var det förhållandevis väldigt lite roliga bilar parkerade. Men det kan bero på att många hade långt att åka eftersom det var representanter från såväl Gotland, Skåne som Kalix där.