En heldag i Täby

Jag och kamraten Kjell fick åka och representera Myrbergs på MHRFs årsstämma i år igen och det är både trevligt och intressant. I informationen vi fick ta del av ingick bl.a att man har jobbat hårt med bearbeta Riksdagen och Transportstyrelsen för att underlätta ursprungskontrollen och därmed registreringen av gamla och/eller importerade fordon. De senaste reglerna som kom 2008 har inte gjort det så enkelt alla gånger. Sen fick vi även en redogörelse för vad som är på gång på försäkringsfronten. Målet är att det ska gå att föräkra alla historiskt intressanta fordon även om de inte är helt och hållet original och i perfekt skick.

Parkeringen utanför var som vanligt full av moderna bilar men det fanns några godbitar. Av de två svensktillverkade jag hittade var en från Trollhättan. Det var första årsmodellen av Saab 96  då säkerhetsbälten blev standard, dvs 1962.

Den andra var en betydligt mer ovanlig vagn, en Saab Sonett II V4, även kallad Saab 97 som tillverkades av ASJ i Arlöv. Den här var från 1968 och det året kom produktionen upp i 899 stycken. Totalt tillverkades drygt 10´000 Sonett mellan 1967 0ch -74.

Motorhistoriska dagen

Ni glömmer väl inte bort att det är Motorhistoriska dagen i morgon.

Bilden är från 2005 när entusiaster från Norberg och Avesta visade upp sig vid Krylbo järnvägsstation.

MHRFs årsstämma

Idag har jag och faderskapet representerat Myrbergs Verkstadssällskap på Mhrfs årsstämma som hålls i Täby i Oktober varje år.

Det var intressant att träffa dessa människor som är fordonshobbyns föreningars gemensamma ansikte utåt och som har möjligheten att påverka våra politiker och myndigheter.

Representanter från 84 av 163 anslutna klubbar deltog på mötet och fick bl.a se en bok som ska ge våra makthavare en insyn i vad vi håller på med för att de lättare ska kunna fatta rimliga beslut.

Efter det så fick vi information om entusiastfordonsförsäkringar och FIVAs internationella arbete. Sen följde en presentation av 4 st nya föreningar som ansökt om anslutning till förbundet.

För övrigt betonades det att "våra gamla fordon är inte bara ett pittoreskt och uppskattat inslag i trafiken, utan de utgör också ett stort rullande museum som drivs helt utan statliga och kommunala bidrag. Teknisk kompetens och förmågan att reparera eller återskapa gamla föremål är färdigheter som måste bevaras och föras vidare". Och att ordet "hobby" bör bytas ut mot "kulturgärning".

Efter en god och trevlig lunch drogs själva årsmötet som inte innehöll några stora sensationer eftersom det till största delen bestod av sedvanliga formaliteter som val av styrelse och dylikt.

Det enda som var lite tråkigt, om man nu får säga så, så var det parkeringen utanför hotellet. Med så fint väder och många motorintresserade människor så var det förhållandevis väldigt lite roliga bilar parkerade. Men det kan bero på att många hade långt att åka eftersom det var representanter från såväl Gotland, Skåne som Kalix där.