tisdag 31 augusti 2010

Fotoproblem

Den gångna sommaren har jag stött på ett par Jaguar E-type som jag har tänkt föreviga på bild. Problemet har varit att deras ägare varje gång har öppnat huven och rusat därifrån.

Då har det gått bättre för Farbror Sid som lyckats knäppa ett par i flykten. För egen del får jag nöja mig med att sitta och titta på omslaget till nummer 24/1965 av Teknik för alla.

söndag 29 augusti 2010

Eskilstuna Veterandag

Det vart en tur till Ekeby flygfält i år med trots att väderprognosen såg rätt dyster ut. Som vanligt fanns det väldigt mycket spännande att titta på. Flygplan, stationära motorer, massor med bilar och ännu mera delar och kuriosa.

Några fynd blev det inte idag heller så för att ha något att bära ikring på så fick jag köpa ett par tiokronorsvinyl och några tidningar.
Mycket saker men inget som passade en Cheva -54.

Dagens uppstickare på finbilsparkeringen, en Ford 1946.

fredag 27 augusti 2010

Gasslein Panorama Spezial

Nytänkande men inte revolutionerande kan man beskriva den här uppfinningen. Att det inte blev någon hit kanske berodde på att papporna hade invändningar?
Saxat ur Teknikens Värld ca 1971.

torsdag 26 augusti 2010

Säsongsavslutning

Igår var det avslutning på fikaträffarna utanför Avesta. Som traditionen bjuder så hade man dagen till ära lagt ut en rätt klurig tipspromenad. Efter det kunde man ägna sig åt det vanliga minglandet. Kvällen avslutades sedan med prisutdelning och en liten regnskur.
Två av eldsjälarna bakom träffen.


En Rolls Royce Silverwraith 1951 väckte en viss nyfikenhet hos allmogen. 
Utrustad med en enkel skinnklädsel fram för chauffören och tygklätt baksäte åt disponenten.

För egen del gillade jag Hillman Minx 57:an som stod bredvid.

tisdag 24 augusti 2010

Getaway Norberg

Det är populärt fenomen att videofilma när man kör rysligt fort, gärna genom ett tätbebyggt område.
På väg hem igår kväll kände sig Hamstern lite wild and crazy och gav järnet. Resultatet blev "Getaway Norberg - Med trettio knyck genom Kärrgruvan".

måndag 23 augusti 2010

Rekordförsök

En del av läsarna kanske redan har sett hur det gick med rekordförsöket jag skrev om i lördags. För övriga intresserade kan jag berätta att man lyckades få ihop 985 mopeder i karavanen vilket är en imponerande siffra. Tyvärr var det en liten bit ifrån det holländska rekordet på 1237 st. Om det blir ett till försök, vilket är osäkert, får vi väl hoppas att det går bättre den gången.

Så här såg det ut i kväll när jag tangerade mitt personliga rekord och körde en stycken moped till fikakvällen nere på Hembygdsgården.
Hamstern på en Rex Sachsmaster -64 förevigad av Kamraten Kjell.

söndag 22 augusti 2010

N2O

Har ni svårt att övertala den äkta hälften om nödvändigheten att installera lustgas i bilen? Räcker inte argumentet att de extra hästarna är bra att ha när trafikljuset slår om till grönt? Nu kan ni lägga till möjligheten att få vispad grädde med lång hållbarhet helt utan fysisk ansträngning.
Lustigt i Teknikens Värld tidigt sjuttiotal.

lördag 21 augusti 2010

Bråda dagar

Samtidigt som man försöker vila upp sig efter semestern har augusti visat sig vara en månad full med aktiviteter. Igår vart det en snabbvisit i Borlänge för att kolla in cruisingen. Borde väl ha varit dit idag med för att kolla, eller eventuellt deltagit, när dom skulle slå världsrekord i mopedåkning.

Dessutom är det cruising i den kungliga huvudstaden ikväll också. Får väl besöka den nästa år.

Så idag fick det räcka med en liten utflykt till flygfältet i Avesta där det var veteranmarknad. Några riktiga fynd blev det inte men det var roligt att trava runt och kika och småspråka. Så får jag hoppas på bättre shoppinglycka i  Eskilstuna och Falun kommande helger.

Det fanns både små och stora flygplan att titta på.

Finbilsparkeringen med Chevrolet Corvette, Jaguar Etype och Mercedes 190 SL.

Tips och trix

Ett användbart tips (för cigarrökande hobbysnickare) som jag hittade i tidningen Populär Mekanik från december 1951.

tisdag 17 augusti 2010

Styggisar

Hamstern har tidigare propagerat för vanlig hederlig frimärksförsedd post i form av handskrivna brev och vykort. Nu finns även en mer lustbetonad variant av kort som kan användas för att uppmärksamma olika bemärkelsedagar och dylikt. Dessa finns enligt annonsen här under att inhandla hos bl.a PUB, EPA och Wessels.
Dessa rörde på sig på det tidiga sjuttiotalet.

söndag 15 augusti 2010

Nytt för diktatorer

Nu börjar semestrarna lida mot sitt slut och det är dags att titta över och förnya kontorsutrustningen.
Dikterat från Teknikens Värld tidigt 70-tal.

Rätt svar

Det var en Fiat 1400 från 1951 som var med på bild i inlägget Miljöskadad.

Framtidsvagnen som den kallas i den här annonsen från hösten 1952. Osedvanligt snabb och påfallande goda vägegenskaper är ett par av fördelarna med Fiat 1400. Sen blir det inte sämre av att den är bensinsnål och har utrymme för 6.

lördag 14 augusti 2010

På bilutställning i Uppsala


Mycket bilar, folk och träd som trängs i slottsparken just nu.
Published with Blogger-droid v1.5.2


Uppdaterat 20100815: Då Hamstern hade vägarna förbi Uppsala så besökte han den här tillställningen. Det fanns en del bilar att beskåda, en tipspromenad och även lite musikunderhållning mellan varven. 
Skuggorna och trängseln gjorde det svårt att få några bra bilder om man inte har en skaplig kamera och lite talang. Och det har jag ju inte.

Miljöskadad

Är det bara jag som är miljöskadad eller är det någon mer som tänker Chevrolet här?
Men där upphör nog alla eventuella likheter. Riktigt snygg är den i alla fall.
Lambretta Milano -59.

Någon som vill gissa vad det är för modell på bil(d)en nedan?
Den var inte helt ovanlig på femtiotalet, men är desto mer sällsynt nu, enligt en välunderrättad källa. 
Rätt svar avslöjas i morgon förmiddag.

torsdag 12 augusti 2010

Tio tum kortare

Det har varit en hektiskt vecka så jag har inte hunnit med riktigt. Men för att avsluta helgens utflykt, åtminstone tills vidare, så kommer här några bilder till.
Eftersom den lilla tappra skaran som tittar in här emellanåt består av (grovt uppskattat) femtio procent jänkebilsägare och följaktligen lika många som föredrar européer så tänkte jag försöka få lite balans. Nu lyckades jag inte helt eftersom den sammanlagda längden i förra inlägget var 1630 cm (utan släpvagn) och den här gången blev det bara 1605 cm.
Opel Kadett 1938. Det är sällan man ser några förkrigsmodeller ute på träffar.
En till Opel. En Olympia 1953. En mycket snygg bil i behändigt format.

56:ans PV med den lite speciella grillen som bara fanns det året.

 Fiat 600 1966. Kan man låta bli att bli förälskad när man ser en sån bil?

onsdag 11 augusti 2010

Parkeringen i Rättvik

Här kommer sent omsider några bilder från finbilsparkeringen i Rättvik. Nu hann vi inte med se så mycket för folk började åka hemåt rätt tidigt på eftermiddagen.
Mycket amerikanskt var det. Och en VW Variant.

Chrysler New Yorker -51. Inte så tokigt val.

Buick Roadmaster -57. Hade det inte varit snyggare utan kromlist på taket?

En och en halv Mercury. Fränt.

söndag 8 augusti 2010

CCW-marknaden Rättvik

Några bilder från Classic Car Week-marknaden Rättvik
Tre varv runt en travbana låter som en barnlek. Men för oss tog det bortåt fem timmar. Inte hittade jag någonting riktigt fynd heller. Om man inte räknar förgasaren som "kanske passar på en Cheva med rak sexa" som jag valde att inte köpa för 500:-. Men ett par vinylskivor  fick följa med hem i alla fall.
Här var vi och rotade runt bland VW-delarna.

Ett långt ifrån komplett objekt.

Glada försäljare.

En ratrod för den yngre generationen.

 Här kunde man bli ägare till en alldeles egen bensinpump.

lördag 7 augusti 2010

Direktrapport från Rättvik


Uj uj vad mycket bilar och folk det var på travbanan idag. Och mycket saker, allt mellan himmel och jord. Utom en oljetryckskontakt till en PV.
Published with Blogger-droid v1.4.9

fredag 6 augusti 2010

Inför skolstarten

Här kommer ett tips till skolledare som vill bli ännu mer populära och samtidigt göra en insats för trafiksäkerheten.
Lånat ur tidningen Motor 1968.

torsdag 5 augusti 2010

Saab 92

Igår var det rätt lugnt i Avesta. Det verkar som om nästan hela Dalarna har åkt till Rättvik.
Men jag hann i alla fall med att fota en av Sveriges äldsta rullande Saabar.
Saab 92 1950.

Så här presenterades den något år senare i Folket I Bilds samlarpärm med landskapskartor.Då hade den fått bagagelucka och motoreffekten hade höjts till 28 hk.

måndag 2 augusti 2010

Typ tre(vligt)

Det är roligt när det kommer nya bilar i bekantskapskretsen. Fast det senaste tillskottet kan vålla vissa bekymmer. De senaste två åren har jag, som de minnesgoda läsarna säkert kan erinra sig, haft värdefull hjälp av kartläsaren Johan när vi har deltagit i Myrbergsrallyt.

Nu har han förbarmat sig över en av de 2 584 904 Typ 3or som tillverkats, vilket innebär att jag kanske kommer att behöva en ny codriver till nästa sommar.
99 412 st Typ 3 importerades till Sverige mellan 1961 och -73. Men hur många finns kvar? Det är ju inte så att det kryllar av dom i trafiken idag. Några har hamnat på folkracebanor och ännu fler har återvänt till naturen i form av järnoxid.

söndag 1 augusti 2010

Ford Thunderbird

Thunderbirden började tillverkas 1955 som ett svar på Chevrolet Corvette. De tre första årsmodellerna dvs 55-57 räknas som Classic T-bird och har en egen klubb. På deras hemsida hittar man mycket fakta och historia.
1956 var enda året Continentalkit tillhörde standardutrustningen.

För de som föredrar fyrsitsiga bilar blir T-birden mer intressant 1958 och framåt.
Så här såg dom ut 1963.

Bakskärm

Här var det formgivning i den högre skolan.