Veckans baklykta

Det är läge för lite brittiskt igen då. Den här gången serveras det ett stycke Ford Zephyr från 1959. En mycket stilig vagn som tillverkades mellan 1950 och -72.

Galaxier på rad

Var på cruising i Fagersta igår och när jag kom hem insåg jag att det var Ford Galaxie -64:or på de flesta användbara bilderna. Antingen är Forden en populär bil eller så är det sån fart i GM-produkterna att dom inte hinner komma med på bild?

Med takräcke.

Utan takräcke.

Utan tak.

XL

Ford XL 1969.

Fullserviceanläggning

Året är 1923 och Norbergs första riktiga bilverkstad annonserar ut sina tjänster. Här snackar vi service då Frans Albert Myrberg  erbjuder allt från extra prima benzin och rundsmörjningar till kompletta fordon för alla behov och plånböcker. Dessutom så får köpare av en ny bil eller motorcykel gratis körundervisning och det ser man inte ofta i annonserna nu för tiden.

Det går att läsa mer på Myrbergs hemsida www.myrbergs.com

Tiltshift

Är man fascinerad av modelljärnvägar och andra miniatyrlandskap och tycker att den vanliga världen känns lite tråkig så finns det hjälp. Inte helt oväntat hittar man lösningen på Internet, närmare bestämt på Tiltshiftmaker. Där kan man med några enkla klick justera sina bilder så att dom ser ut som miniatyrer.

Före

Efter

Veckans baklykta

Det blir en Ford till nu då. En Fairlane Skyliner 1958 för att vara exakt. Sämre bilar finns det att glida runt i en fin sommarkväll.

Motorordspråket

Att vara ute och kika på Huvkråkor är en trevlig gren inom ornitologin och allra bäst är det att se dom ute i det fria. Så här kommer ännu ett gammalt motorordspråk.  "Hellre en kråka på huven än tio i garaget."

Häckandes på en Ford -51.

E-Day

Höll alldeles på att missa Edsels "födelsedag". 4:e September 1957 lanserades detta nya märke inom Fordkoncernen. Tyvärr så hade man lite otur med en lågkonjunktur och en något misslyckad marknadsföringskampanj vilket ledde till att historien blev ganska kort och minst sagt dyrbar för Ford.

Första årsmodellen som var -58 tillverkades 63´110 bilar, året efter 44´891 st för att minska till 2´846 1960.

Nedan några Edsel som jag har träffat på.

Ranger -58 parkerad i Rembo.

Ranger -59 som syntes på Elvisdagarna 2010

Ännu en Ranger fast en -60 vid Ulva Kvarn i somras.

Mer Taunus

Baklyktan i förra inlägget var så populär att man fick vänta innan den kunde levereras vilket gav upphov till följande motorordspråk. "Den som väntar på en Ford väntar aldrig för länge."

Annons hösten -62.

Uppdaterat: Som Lincolncadillac påpekar i kommentaren så är det inte bara baklyktorna som är typiskt Ford. Fronten har tydliga drag av Thunderbird. Nedan en -63 som syns ur nästan samma vinkel som bilen i annonsen.

P3

Veckans baklykta representeras den här gången av en tysk Ford och har den vackra runda designen likt sina amerikanska kusiner. Taunus 17M, eller P3 som den kallades internt, tillverkades från hösten 1960 och fyra år framåt.

Måsvingeford

På väg hem från veteranmarknaden i Strängnäs hade vi en elegant bakdel att vila ögonen på. En av 44'762 tillverkade Ford Galaxie Sunliner convertible 1960.

Lite ovanlig form på baklyktorna för att vara Ford.

Och så här ser de ut framifrån.

En Tisdag i Säterdalen

Tisdagsträffarna i Säterdalen blir bara större och större. Vid sidan av musikunderhållning och loppis är hela området fyllt av bilar. Här är några exempel.

Stora blanka utan tak.

Små inte alls blanka med tak.

En som hade blivit av med halva taket.

Somliga hade glastak.

Continental kit

Att ha reservhjulet monterat väl synligt är ingen nyhet. Det fanns av naturliga skäl redan i bilarnas begynnelse, men det dröjde några årtionden innan det blev en del av designen och ett populärt tillbehör.

Några continental kit som jag sprang på under 2010.

Eftersom Henry Ford II inte fick plats med golfklubborna fick Thunderbirden ett utanpåliggande reservhjul som originalutrustning under 1956. Året efter hade man förlängt skuffen en aning och det gick att gömma det igen.

Chevrolet Bel Air -53.

Chevrolet Impala Coupé -58.

Ford Galaxie-64 med conniekit modell XL.

Vad tycker läsarna? Finns det någon bil där det är extra snyggt?

Veckans baklykta

Här har det uppstått ett litet huvudbry. Det här baklyset sitter på en Ford Anglia 1951. Men om man jämför med andra likadana bilar från samma år finns det minst två varianter till. Finns det någon som är mer påläst när det gäller europeiska Fordar och som sitter inne med en bra förklaring?

Årets bil 1964

Tidningen Teknikens Värld korade under ett antal år Årets Bil. 1964 var det den rykande färska Ford Taunus 17M som stod som segrare. Studerar man annonsen förstår man varför.

Årets bil i Europa utsågs för första gången 1964, och det var Rover 2000 som tog hem den åtråvärda titeln.

Two Ford freedom

När gav ni er fru en Ford sist?

Autolite

Autolite, för er som vill kunna lita på era tändstift. Och dom fungerar för övrigt alldeles utmärkt i andra märken än Ford också.

Annons med gnista, från 1964.

Fordservice 1955

Med mindre än hundra dagar till julafton så är det snart dags att boka in vinterservicen på vagnen.

Eskilstuna Veterandag

Det vart en tur till Ekeby flygfält i år med trots att väderprognosen såg rätt dyster ut. Som vanligt fanns det väldigt mycket spännande att titta på. Flygplan, stationära motorer, massor med bilar och ännu mera delar och kuriosa.

Några fynd blev det inte idag heller så för att ha något att bära ikring på så fick jag köpa ett par tiokronorsvinyl och några tidningar.

Mycket saker men inget som passade en Cheva -54.

Dagens uppstickare på finbilsparkeringen, en Ford 1946.

Ford Thunderbird

Thunderbirden började tillverkas 1955 som ett svar på Chevrolet Corvette. De tre första årsmodellerna dvs 55-57 räknas som Classic T-bird och har en egen klubb. På deras hemsida hittar man mycket fakta och historia.

1956 var enda året Continentalkit tillhörde standardutrustningen.

För de som föredrar fyrsitsiga bilar blir T-birden mer intressant 1958 och framåt.

Så här såg dom ut 1963.

Bakskärm

Här var det formgivning i den högre skolan.