GM Kontakten

En liten tidning som jag hittade i Örebro förra lördagen. Den vänder sig till anställda inom reservdelar och tillbehör inom GM Nordiska. Där fanns det en artikel om Opels reservdelslager i Rüsselsheim. Då 1958 levererade man ut 50 ton reservdelar per dag. Det kan låta som om det går åt mycket delar, men om man tänker på att man redan hade tillverkat över 2 miljoner bilar och fortsatte att släppa ut en ny Opel var sjätte minut så är det nog inte så farligt mycket ändå.

Kadett-vår

Vill man möta våren på ett komfortabelt och samtidigt ekonomiskt sätt är det en Kadett man ska välja.

Och varför inte lyxa till det lite genom att välja en coupé?

Mörker

Hade planerat in ett inlägg om vikten av att ha fräscha strålkastarinsatser och glödlampor idag. Jag skulle bara ta PVn ner till Hembygdsgården och fika lite först.

 Framsidan på tidningen Motor Oktober 1968.

Resan ner gick bra, och fikat gick rätt skapligt om man bortser från att jag av misstag smaskade i mig halva hamburgaren för kamraten Kjell.

 Åkes Rekord -62 (som inte skäms för sig i dagsljus heller) och PVn frivilligt nedsläckta.

På väg hem blev det en mellanlandning på affären. Det var när jag skulle åka därifrån som jag insåg att man ska ha fungerande relän också. Som tur var satt hela byn hemma och tittade på Ullared så jag kunde smyga hem med bara parkeringsljus utan att möta alltför många medtrafikanter och poliskonstaplar.

Måndagkväll

På måndagkvällar brukar Hamstern fika lite nere på hembygdsgården.
Idag såg det ut att bli "dom gamla vanliga" men så rullade det in en trevlig Opel Rekord -56.

Dom här första generationens Rekord är väl bra söta i alla fall.
Hittade en uppgift om 140 000 st tillverkade 1956 (580 000 st mellan 1953-57), men hur många som kom till Sverige har jag ingen aning om.

Bakskärmen på Puch Dakota från -67.