Kom med!

10:e maj 1963 klubbade riksdagen det historiska beslutet att vi skulle börja köra på fel sida drygt fyra år senare. Detta trots att 82,9% av befolkningen hade sagt nej vid folkomröstningen 1955, och att kostnaden för kalaset beräknades till 340 miljoner kronor. Där ser man...

Värvning sommaren 1967.

Hundrafyrtiofyran

Som Gp63 skrev så har 140-modellen fyllt år. Även jag har hunnit med att äga ett par stycken. Min första bil var en orange -74 som tjänstgjorde 5 år innan en svetsintresserad kamrat frågade om jag inte kunde tänka mig att byta jämt med en PV och det kunde jag ju som tur var eftersom delar av golvet hade försvunnit ur 142:an. Det får väl ses som en av mina få lyckade bilaffärer. Det är samma PV som brukar synas här lite då och då.

Vid ungefär samma tid på andra halvan av 80-talet införskaffades ännu en Volvo, denna gång en 144 av första årsmodellen. Den är ett bättre exempel på hur talanglös jag är som bilförsäljare för den har jag inte lyckats bli av med alls, så den står numera och väntar på en renovering. Fast det lär dröja innan jag får tid att ta tag i den biten?

Här glider jag runt i Norberg runt 1990.

20 år senare. Pga platsbrist fick den flytta ut ur logen den vintern.

Högerljus

Jag vill inte låta pessimistisk då vi fortfarande har en del sommar kvar men höstar har en viss förmåga att infinna sig lite tidigare än man tänkt sig...

Upplysning från Maj 1967.

Runt-om-sikt

En intressant uppfinning som för oss svenskar som har en sådan förkärlek för herrgårdsvagnar.

En tillbakablick (gjord utan periskop) från våren 1967.

Två dagar kvar

Så var det bara två dagar kvar till den stora festen när det det ska minglas och drickas champagne. Finklädd ska man vara också. För damerna kommer några tips här nedan.

Mycket crepe och färglatt från nyåret 1967.

Aktuellt (hösten 67)

Vi är inte ensamma om att ha det trassligt med alla nymodigheter i trafiken. Nu är det Islands tur.

Något vi å andra sidan ser fram emot. Nu när dom är på väg att skicka gubbar till månen så borde det väl gå att få ordentligt lyse på vagnen?

Upplysning ur Teknik för alla hösten 1967

Med på resan

Visst är det väl så att man oftast brukar få punktering på vänster fram i obegåvade biomer (för den som inte vill klicka på länken kan jag berätta att biom är ett annat ord för vegetationsområde)? Och skulle man klara sig från punktering så finns det fler tillfällen då de kan vara bra att ha. Som när de små liven i baksätet har tjatat till sig en glass t.ex.

Klicka gärna på bilden från -67 för att kunna läsa det finstilta.

Bilbyxa 1967

Ett par såna skulle man ha. Picko Troberg vet allt om bilkörning och borde kunna avgöra hur en perfekt bilbyxa ska se ut.
Men dom har alldeles säkert försvunnit från de flesta herrekiperingarna...

Vinn en färgTV

Nu är spektaklet i full gång och statistikerna på Försäkringskassan jublar över den plötsliga våg av jämställdhet som blir resultatet när pappadagarna förbrukas i samma takt som snödrivor en vacker vårdag.

Här har vi en liten tävling där man kunde vinna en jättefin färgTV värd drygt fyra tusen kr. Tyvärr så är det för sent att skicka in svaren.

Klippt och klistrat ur Teknikens Värld december 1967.

Uppdaterat.  Om någon tycker att det är något som inte stämmer så har jag justerat rubriken.

Inte snygg men snål!

Det skulle kunna vara en fd flickväns beskrivning av Hamstern, men den här gången är det Teknikens Värld som i nr 4/67 har testat Ford Taunus 15M. Här har jag lånat lite bilder därifrån.


Är det någon som är spekulant på en dylik vagn så kan jag skicka hela testet. Fast dom verkar vara svåra att få tag på. Kanske ägarna är så nöjda att dom vill behålla sina exemplar?






Det är en praktisk bil för den som har många badbollar...


Visste ni förresten att M står för "Meisterstück" vilket borde bli Mästerverk om man försöker sig på att översätta.

Boliden

Fiat 1500 Lyx

För er som kan bil...

Årets Motorman

Fast 1967 då.

Ove Fundin fick utmärkelsen första gången 1956 och sedan även 1967. Han fick dessutom Svenska Dagbladets Guldmedalj 1961.

"Fundan" lyckades, enligt Wikipedia, under sin karriär hamna överst på pallen vid 9 SM, 5 individuella VM och 6 Lag-VM. Ingen dålig bedrift.

Gamla nyheter

Lite om vad som var på tapeten i Teknikens Värld i Februari 1967.  

Ann Margret köper en Triumph med självstart. För min del är halva nöjet att  få kicka igång. Men det är ju en smaksak.  
Volvo 144 blir vald till Årets Bil av Teknikens Värld. I resten av Europa var det Fiat 124 som fick utmärkelsen. 
En underlig elektronisk uppfinning som skickar text och bild kors och tvärs. Det är säkert kul men den kommer knappast att få någon praktisk användning? Åtminstone inte bland gemene man.

Parkeringsvärmare

För de läsare som igår fascinerades av möjligheten att slippa skrapa is i framtiden så kommer en något annorlunda men tekniskt mer informativ annons.

Riktig vinter

Då har det trillat ner 3 dm lätt och fin snö under dagen och SMHI har lovat att den ska ligga kvar fram till jul. Det var väl trevligt.
Fast det kan bli rejält kallt. Undrar om verkstaden har tid att montera en sådan där parkeringsvärmare på min VW?

Saab V4 1967

Även om jag inte har ägt någon själv så har det  förekommit några Saabar i släkten. De allra flesta har varit 96or men det har även funnits en 95. Mycket trevliga bilar enligt mitt tycke. Både snabb och bensinsnål om man ska tro reklamen. Lika säker som Volvo Amazon enligt testet Iva Maasing gjorde i tidningen Motor. Volvo 144 fick visserligen 4,1 poäng mot Saabens 3,6 poäng men den var å andra sidan alldeles ny när det här testet gjordes.

Båda bilderna kommer från tidningen Motor april 1967.

Baby Kart och Seculux

När man tittar bakåt så ser man en massa uppfinningar och konstruktioner som spåddes en lysande framtid, men som av en eller annan outgrundlig anledning inte fick någon större framgång. Vi har tidigare sett utbytbara slitbanor och en mycket användbar gräsklippare. Här kommer ytterligare ett par exempel. Den första får man se som ett lite mer fantasifullt projekt av någon påhittig konstruktör, men den nedre finns att köpa "hos bilhandlare över hela landet". Var vi kanske inte beredda att offra vår högra framskärm för våra medtrafikanters säkerhet?Tidningen Motor April 1967
Tidningen Motor September 1951

För män i motoråldern

Nu framgår det inte vad som menas med motoråldern. Om man avser på ett individuellt plan brukar den åldern komma långt innan man kan kallas man, så jag gissar att det är bilismens tidevarv man syftar på?

Aktiv säkerhet

Vi kanske borde åka runt i varsin Citroën DS allihopa? Den verkar vara väldigt säker.

Fast det skulle vara hemsk tråkigt om alla bilar såg precis lika ut, ungefär som dom gör nu för tiden fast dom har olika tillverkare.