Ute i kylan

Några olycksbröder från Trollhättan som jag hoppas att någon förbarmar sig över så dom åtminstone får tak över huvudet, och gärna lite kärlek också. Det ser dom ut att behöva.

Nytt på Saabfronten

Nu är det långt mellan nyheterna om Saab och det lilla man får höra är bara tråkigheter och problem. Annat var det 1963 då bilköparna uppskattade svensk flygkvalitet. Nyheterna var många det året och en av dem var den nya grillen med den snygga flygplanslogotypen.

En heldag i Täby

Jag och kamraten Kjell fick åka och representera Myrbergs på MHRFs årsstämma i år igen och det är både trevligt och intressant. I informationen vi fick ta del av ingick bl.a att man har jobbat hårt med bearbeta Riksdagen och Transportstyrelsen för att underlätta ursprungskontrollen och därmed registreringen av gamla och/eller importerade fordon. De senaste reglerna som kom 2008 har inte gjort det så enkelt alla gånger. Sen fick vi även en redogörelse för vad som är på gång på försäkringsfronten. Målet är att det ska gå att föräkra alla historiskt intressanta fordon även om de inte är helt och hållet original och i perfekt skick.

Parkeringen utanför var som vanligt full av moderna bilar men det fanns några godbitar. Av de två svensktillverkade jag hittade var en från Trollhättan. Det var första årsmodellen av Saab 96  då säkerhetsbälten blev standard, dvs 1962.

Den andra var en betydligt mer ovanlig vagn, en Saab Sonett II V4, även kallad Saab 97 som tillverkades av ASJ i Arlöv. Den här var från 1968 och det året kom produktionen upp i 899 stycken. Totalt tillverkades drygt 10´000 Sonett mellan 1967 0ch -74.

En Tisdag i Säterdalen

Tisdagsträffarna i Säterdalen blir bara större och större. Vid sidan av musikunderhållning och loppis är hela området fyllt av bilar. Här är några exempel.

Stora blanka utan tak.

Små inte alls blanka med tak.

En som hade blivit av med halva taket.

Somliga hade glastak.

Saab 105

Eller "när gav ni er fru ett attackflygplan senast?".

 Även känd som SK 60.

Tänkte väl det. Men en elegant och säker bil med flygkvalité kan ni väl kosta på henne?

 Nu i fler vackra färgkombinationer.

Tomte med blårök

I Lindesbergstrakten har Tomten setts köra flera olika bilmärken. På jakt efter det idealiska transportmedlet provade han 1960 Greta Molanders Saab 93. Att det inte blev någon fortsättning kan ha berott på att bagageutrymmet var i minsta laget? För väghållningen på snö och is kan det väl inte ha varit något fel på?

Saab 92

Igår var det rätt lugnt i Avesta. Det verkar som om nästan hela Dalarna har åkt till Rättvik.
Men jag hann i alla fall med att fota en av Sveriges äldsta rullande Saabar.

Saab 92 1950.

Så här presenterades den något år senare i Folket I Bilds samlarpärm med landskapskartor.Då hade den fått bagagelucka och motoreffekten hade höjts till 28 hk.

Saabo

För dom som tycker att tältsemestrar är för primitiva är husvagnen ett bra alternativ. Har man en liten bil så gäller det bara att hitta en vagn som både är liten och lätt och samtidigt välplanerad och rymlig.

Mellan -64 och -68 byggde Saab en vagn som uppfyllde dessa krav. Den vart inte riktigt samma succé som deras bilar och flygplan eftersom det bara byggdes 390 stycken.

Mer info finns hos Svenska Saabklubben.

Svensk Motor Tidning

Idag landade i Hamsterns postlåda två stycken kuvert som för ovanlighetens skull saknade fönster.
I det ena låg en Clas Ohlsonkatalog från -68, och i det andra två nummer av Kungliga Automobilklubbens organ Svensk Motor Tidning som gavs ut mellan 1907 och 1982 för att sedan införlivas i systertidningen Motor.

Det fanns en del läsvärt även för en som inte är medlem. Bl.a en annons för Hamsterns favorit-Saab.

Saab V4 1967

Även om jag inte har ägt någon själv så har det  förekommit några Saabar i släkten. De allra flesta har varit 96or men det har även funnits en 95. Mycket trevliga bilar enligt mitt tycke. Både snabb och bensinsnål om man ska tro reklamen. Lika säker som Volvo Amazon enligt testet Iva Maasing gjorde i tidningen Motor. Volvo 144 fick visserligen 4,1 poäng mot Saabens 3,6 poäng men den var å andra sidan alldeles ny när det här testet gjordes.

Båda bilderna kommer från tidningen Motor april 1967.