Billigare service

Det är dyrt att lämna in bilen på service och reparation. Men nu går det att tjäna en slant om man är ägare till en GM-produkt. Frågan är om man kan följa med in på verkstaden och hjälpa till lite, eller om dom har tänkt att man får hålla på hemma?

Vårfin...

....med GM kvalitetsprodukter.

Saxat ur Servicenytt Maj 1951.

GM Kontakten

En liten tidning som jag hittade i Örebro förra lördagen. Den vänder sig till anställda inom reservdelar och tillbehör inom GM Nordiska. Där fanns det en artikel om Opels reservdelslager i Rüsselsheim. Då 1958 levererade man ut 50 ton reservdelar per dag. Det kan låta som om det går åt mycket delar, men om man tänker på att man redan hade tillverkat över 2 miljoner bilar och fortsatte att släppa ut en ny Opel var sjätte minut så är det nog inte så farligt mycket ändå.

Kadett-vår

Vill man möta våren på ett komfortabelt och samtidigt ekonomiskt sätt är det en Kadett man ska välja.

Och varför inte lyxa till det lite genom att välja en coupé?

Vauxhall - vår vagn

Det har varit lite dåligt med europeiska GM-produkter här på sista tiden. Så det är väl dags att slå ett slag för Vauxhall Velox, snabb, tystgående och elegant. Och så lättkörd att till och med frun klarar av den...

Försäljningsargumenten var lite annorlunda 1954.

Veloxen tillverkades i fyra generationer mellan 1948 och -65 och den något lyxigare Crestan mellan 1954 och -72. 1948 till -57 fanns även en fyrcylindrig variant kallad Wyvern.

Så här såg "jättegapet" ut mellan 1951 och -57.

Biliga julklappar

Här kommer en uppföljning till förra söndagens inlägg. Vad ger man till någon som har, om inte allt så åtminstone en vagn från GM? Här kommer några tips på "biliga" julklappar. Känner man sig trots detta osäker så är ett presentkort ett säkert alternativ.

Tips från 1964.

Nu trivs Victor

Så var det dags för oväder igen och vi har ett utmärkt tillfälle att besöka bilhandlare för att testa olika vagnars vägegenskaper i ett krävande före. Den som har turen att få prova på den rymliga familjebilen Vauxhall Victor kommer att märka hur vintersäker den är.

And for our Canadian readers. Visit your Chevrolet dealer and ask for the Vauxhall Envoy and you will get a truly safe ride for the whole family even when it is winter. Or you can look at the Victor that is available at your Pontiac dealer.

Februari 1960.

Fortsättning på svenska.

Det här var den första generationen Victor som tillverkades i 390745 exemplar mellan 1957-61. Den var den första europeiska bilen med panoramavindruta och vid tidpunkten Englands mest exporterade bil. 

Den såldes även i Kanada under namnet Envoy hos Chevrolethandlarna och som Victor hos de som saluförde Pontiac. De bilarna som letade sig vidare ner till Amerika kallades dock samtliga Victor. Rörigt? Jo, outgrundliga äro GMs vägar.

Vinterservice av er GM

För er som är så lyckligt lottade att ni får njuta av er GM-produkt även i vinter kommer här några tips. För egen del så står den parkerad i väntan på en förgasarrenoveringssats.

Saxat ur GM-revyn 1951.

Föreningsnytt

Förra helgen var jag som bekant till Täby på ett möte. Där offentliggjorde Chevroletklubbens ordförande att vi har för avsikt att bredda klubben till att omfatta alla amerikanska General Motorsbilar mellan -46 och -54. Detta sker inte för att konkurrera med några andra klubbar utan mer som ett komplement. Det innebär även ett namnbyte till Klubb GM Nordiska. Till höger syns nuvarande logga som kommer att bytas ut vid nyår.

Kladdigt?

Hittade en bild på Tradera som visserligen är trevlig men som knappast skulle visas här om det inte vore för att den påminde om den smått fantastiska historien som Larsson nyligen publicerade om imbakrutan.

Lite premiär då...

...och vi börjar med att släppa in våra sponsorer...