Favorit, men inte i repris

Jag har inga siffror på hur många Favoriter det tillverkades men jag gissar att överlevnadsprocenten inte är särskilt hög. Om jag har räknat rätt så finns ungefär 1,28% av de tillverkade PVna kvar och jag gissar att de här riktigt enkla folkbilarna som inte ens hade kromlister och såna avancerade fyrväxlade lådor stod speciellt högt i kurs i slutet på sextiotalet. Därför är det extra roligt när man träffar på ett så här fint exemplar.

Mycket enklare och mer folkligt än så här kan det väl knappast bli?

Gökotta

Häromdagen när jag var ute och ornitologerade såg jag ett exemplar av den vackra men numera så ovanliga Takgöken. Anledningen till att de är utrotningshotade är att de bara häckar på PV 444 som är tillverkade mellan September 1950 och Augusti 1952.

Den var inte speciellt skygg utan lät sig fotograferas i lugn och ro.

Veckans baklykta

Ett av de snyggare bakljusen Volvo har designat. I det här fallet sitter det på en härlig Maroonröd femtiotrea.

Tredje och sista

Det var roligt att det dök upp så mycket folk idag och att så många hade tagit ut sina finbilar. Stämningen var det heller inga fel på även om solen lyste med sin frånvaro.

  Bettan, en från den kungliga huvudstaden och två masar.

 Många Volvo blir det.

Liverapport

Direkt från PV-klubbens årsmöte. Eller strax efteråt kanske man ska säga.

Published with Blogger-droid v1.6.8

Uppdaterat: Efter mötet bjöds det på korv och guidad visning av Myrbergs Verkstad.

Lördagsnöje

Idag på förmiddagen har PV-klubben årsmöte här i byn. Så i år har man inga ursäkter för att utebli. Jag borde åtminstone hitta dit. Förra året gick det inte så bra som ni minns. Kanske det kommer någon liten rapport under dagen.

På tal om det ja. Liverapporter började jag med så smått förra sommaren för kunna blogga på språng. Efter ett tips från Josephzohn är det numera även möjligt för läsarna att följa bloggen mobilt.  Samma adress vehikelhamstern.blogspot.com funkar lika bra, eller ännu bättre, i mobiltelefonen. "Det vete fan hur det går till, men det är väl något elektroniskt." som Gösta Ekman sa till Lena när hon skulle köpa spelkulor till Totte.

Idag kanske Bettan får komma ut och träffa några likasinnade?

Fotarbete

Då familjen Karlsson drabbats av tillfällig bilbrist under den senaste tiden så fick jag åka PV till jobbet under en veckas tid. En lyx man kan unna sig om man har en vagn som inte uppfyller kraven för entusiastföräkring. En tanke som slog mig var det här med fotomkopplare till hel/halvljus. Varför tog dom bort dom? Här sitter man och styr med en hand och sköter kylargardinen med den andra och kan trots det mycket bekvämt blända av när man får möte. Kanske det är dags att omodernisera resten av vagnsparken?

Mörker

Hade planerat in ett inlägg om vikten av att ha fräscha strålkastarinsatser och glödlampor idag. Jag skulle bara ta PVn ner till Hembygdsgården och fika lite först.

 Framsidan på tidningen Motor Oktober 1968.

Resan ner gick bra, och fikat gick rätt skapligt om man bortser från att jag av misstag smaskade i mig halva hamburgaren för kamraten Kjell.

 Åkes Rekord -62 (som inte skäms för sig i dagsljus heller) och PVn frivilligt nedsläckta.

På väg hem blev det en mellanlandning på affären. Det var när jag skulle åka därifrån som jag insåg att man ska ha fungerande relän också. Som tur var satt hela byn hemma och tittade på Ullared så jag kunde smyga hem med bara parkeringsljus utan att möta alltför många medtrafikanter och poliskonstaplar.

Måndagsträff

Som vanligt så har Hamstern varit och fikat eftersom det är måndag.

Dagens utsocknes. En riktigt fin PV 544 C. I Augusti 1961 började man leverera PVn med 12 voltssystem och B18-motorn. Då var den riktigt modern (om man bortser från karossformen). Under det följande året hann man med att tillverka 37900 st.

Dagens nyförvärv. En av stammisarna rullade in på en BSA 250cc från -59.

Årskrönika

Midvinternattens köld är hård,
stjärnorna gnistra och glimma.
Alla sova i enslig gård
djupt under midnattstimma.
Månen vandrar sin tysta ban,
snön lyser vit på fur och gran,
snön lyser vit på taken.
Endast Hamstern är vaken.
En dikt av Viktor Rydberg lätt förvanskad av er favorithamster.


Så här på årets sista dag ska man bli en aning poetisk och nostalgiskt se tillbaka på det år som snart är slut.
Här kommer några bilder och händelser som av någon anledning inte har publicerats tidigare.

PVn började gå lite sämre redan sommaren 2008, men det var inte förrän i år som jag letade på felet. Det visade sig vara membranet i förgasaren som hade gett upp. Vår lokala förgasarspecialist erbjöd sig att ge den en grundlig renovering för 2500 kr. Dessvärre var det leveranstid på delarna som skulle behövas. Som tur var åkte jag till marknaden i Ånnaboda 6:e Juni och lyckade hitta en fabriksny förgasare för en tredjedel av vad renoveringen skulle ha kostat. Enda problemet var att den var så fin så jag skulle helst ha velat satt den på en fin sockel i ädelträ och placerat den i bokhyllan.

Efter att jag hade monterat den vart bilen som "ny" igen och jag kunde vara med på Myrbergsrallyt. Jag har de senaste 5 åren suttit i sekretariatet och räknat resultat så det var väldigt roligt att få åka en gång. Längst till höger under taket står "kartläsaren" Johan som visade sig ha viktiga kunskaper när det gällde skruvar och Fiatar.

 

Semestern har de flesta redan läst om. Nästan helt utan att planera så tog jag Pvn , ett lånat tält och EPAs vägatlas från 60-talet, och for runt i Östergötland några dagar. Hemskt roligt. Det blir nog en liknande resa nästa år med.

 

Här står tältet på den lilla religiösa men mycket trevliga campingen i Motala. Tyvärr raderade jag bilden som jag tog när jag hade ryckt ur pinnarna. Tältet såg då ut som Andrées luftballong Örnen när den hade landat på isen, en liknelse som fick mig att undra om jag skulle komma hem något mer. Fast det gjorde jag ju.

Chevan då, undrar säkert någon? Jodå, jag har åkt en del med den också. Men mest framåt eftersom växellådan krånglar lite. På höstkanten var jag till Sollentuna efter att ha sett en annons på blocket och skaffade en till låda som jag hade tänkt att jag skulle titta på i vinter. Den mycket sympatiske Stockholmaren skickade även med en nästan komplett Husqvarna Novolette som jag naturligtvis inte kunde tacka nej till.

Så vill jag slutligen passa på att önska alla ett gott nytt år!

Skönheten och takgöken

Nu är det säkert massor med människor som har legat sömnlösa och undrat vad som hände efter september 1950. Efter att ha producerat 12020 st standard, som nu i efterhand döptes till modell A, och 484 st av den nyligen introducerade Special (AS) så var det dags för nästa modell.

Nu kom alltså 444 B. Den mest iögonfallande förändringen var väl blinkersen som var placerad på taket, den så kallade takgöken. Fram till juni 1951 hann man tillverka 4500 st Standard och 3000 Special.

En svensk skönhet

Och då är det naturligtvis inte Hamstern som avses,

utan den här eleganta men samtidigt ekonomiska vagnen från andra halvan av 40-talet.

Volvo PV444 visades för första gången i september 1944, men produktionen kom inte igång förrän februari 1947.
Fram till september 1950 var den i stort sett oförändrad och såldes under hela den tiden som 1947 års modell.

Volvo

Idag firar vi 20-årsjubileum PVn och jag.
Hurra hurra!

Nu vart det tyvärr en annons på utrikiska men jag kan väl översätta.
"Sportbilen för hela familjen" Där ser man. :)
För övrigt så har den ungefär samma hake som ett alldeles färskt inlägg hos grandprix63 .