Ett fläckfritt förlutet

Under hel min uppväxt fanns det alltid en tub Raffinol i garaget. För er som inte haft förmånen att testa så var det ett väldigt bra medel när man vart oljig och smutsig om händerna. Inte behövdes det något vatten heller så man kunde bli ren och fin även om man hade fått "mankemang med kärran" långt hemifrån. Och då till min stilla undran. Hur kunde man från Grummebolagen bara sluta tillverka en sådan produkt? eller är det Läkemedelsföretaget Kabi eller statliga Tobaksbolaget som ligger bakom i egenskap av tidigare ägare till det snart 130 år gamla företaget? Vad vet jag? Och jag får väl gå runt och vara lite oljefläckig tills den nuvarande ägaren Cederroth kommer på att världen var lite bättre och renare förr....

19449

Lite från ovan

Det kanske är dags för en lätt pimpad tysk bakdel med helröda lyktglas?

VW Typ 3 Notchback 1964.

En heldag i Täby

Jag och kamraten Kjell fick åka och representera Myrbergs på MHRFs årsstämma i år igen och det är både trevligt och intressant. I informationen vi fick ta del av ingick bl.a att man har jobbat hårt med bearbeta Riksdagen och Transportstyrelsen för att underlätta ursprungskontrollen och därmed registreringen av gamla och/eller importerade fordon. De senaste reglerna som kom 2008 har inte gjort det så enkelt alla gånger. Sen fick vi även en redogörelse för vad som är på gång på försäkringsfronten. Målet är att det ska gå att föräkra alla historiskt intressanta fordon även om de inte är helt och hållet original och i perfekt skick.

Parkeringen utanför var som vanligt full av moderna bilar men det fanns några godbitar. Av de två svensktillverkade jag hittade var en från Trollhättan. Det var första årsmodellen av Saab 96  då säkerhetsbälten blev standard, dvs 1962.

Den andra var en betydligt mer ovanlig vagn, en Saab Sonett II V4, även kallad Saab 97 som tillverkades av ASJ i Arlöv. Den här var från 1968 och det året kom produktionen upp i 899 stycken. Totalt tillverkades drygt 10´000 Sonett mellan 1967 0ch -74.

Tio i topp

Idag är det 50 år sen det det allra första programmet sändes. En entusiastisk Lill Lindfors höll i programmet samtidigt som 400 ungdomar ivrigt tryckte på mentometerknapparna och avgjorde artisternas framtid på listan.

Nu ska vi inte gräva ner i en massa statistik men för den som vill ha full koll vilka som har varit med på listan finns allt att läsa hos Sandgren. Under tiden går det bra att lyssna på ett program här nedan och några till går att hitta hos Sveriges Radio. Här hittar ni listan på program som har räddats till eftervärlden.

Impala på grönbete

Hur firar Impalaar Impalas Impalor en Impala semester? Somliga tältar i alla fall. Den här bodde vi granne med under CCW i Rättvik.

Chevrolet Impala SS 1965

En kunglig båtexpo

Det är ju klart att tillhör man kungafamiljen kan man inte vara ute i storstadsvimlet hur som helst. Hur skulle det se ut. Det finns till och med risk att sensationslystna reportrar hittar på både det ena och andra illvilliga ryktet för att sälja några lösnummer.

Raggarbåt?? Svensk Damtidning 1961.

En liten provtur

Chevan har inte fått vara med så mycket i år eftersom förgasaren har trilskats och vi kom aldrig iväg till bilprovningen. Men idag fick den i alla fall komma ut och lufta sig lite och den uppförde sig exemplariskt. Men det får nog bli en liten översyn ändå i vinter så vi får komma ut på vägarna till nästa sommar. Nu hade jag bara telefonen och den analoga kameran med mig så bildbeviset nedan håller ingen hög kvalitet.