Dikterat från Teknikens Värld tidigt 70-tal.
söndag 15 augusti 2010
Nytt för diktatorer
Nu börjar semestrarna lida mot sitt slut och det är dags att titta över och förnya kontorsutrustningen.
Rätt svar
Det var en Fiat 1400 från 1951 som var med på bild i inlägget Miljöskadad.
Framtidsvagnen som den kallas i den här annonsen från hösten 1952. Osedvanligt snabb och påfallande goda vägegenskaper är ett par av fördelarna med Fiat 1400. Sen blir det inte sämre av att den är bensinsnål och har utrymme för 6.
Framtidsvagnen som den kallas i den här annonsen från hösten 1952. Osedvanligt snabb och påfallande goda vägegenskaper är ett par av fördelarna med Fiat 1400. Sen blir det inte sämre av att den är bensinsnål och har utrymme för 6.
lördag 14 augusti 2010
På bilutställning i Uppsala
Mycket bilar, folk och träd som trängs i slottsparken just nu.
Published with Blogger-droid v1.5.2
Uppdaterat 20100815: Då Hamstern hade vägarna förbi Uppsala så besökte han den här tillställningen. Det fanns en del bilar att beskåda, en tipspromenad och även lite musikunderhållning mellan varven.
Skuggorna och trängseln gjorde det svårt att få några bra bilder om man inte har en skaplig kamera och lite talang. Och det har jag ju inte.
Miljöskadad
Är det bara jag som är miljöskadad eller är det någon mer som tänker Chevrolet här?
Men där upphör nog alla eventuella likheter. Riktigt snygg är den i alla fall.
Lambretta Milano -59.
Någon som vill gissa vad det är för modell på bil(d)en nedan?
Den var inte helt ovanlig på femtiotalet, men är desto mer sällsynt nu, enligt en välunderrättad källa.
Rätt svar avslöjas i morgon förmiddag.
torsdag 12 augusti 2010
Tio tum kortare
Det har varit en hektiskt vecka så jag har inte hunnit med riktigt. Men för att avsluta helgens utflykt, åtminstone tills vidare, så kommer här några bilder till.
Eftersom den lilla tappra skaran som tittar in här emellanåt består av (grovt uppskattat) femtio procent jänkebilsägare och följaktligen lika många som föredrar européer så tänkte jag försöka få lite balans. Nu lyckades jag inte helt eftersom den sammanlagda längden i förra inlägget var 1630 cm (utan släpvagn) och den här gången blev det bara 1605 cm.
Eftersom den lilla tappra skaran som tittar in här emellanåt består av (grovt uppskattat) femtio procent jänkebilsägare och följaktligen lika många som föredrar européer så tänkte jag försöka få lite balans. Nu lyckades jag inte helt eftersom den sammanlagda längden i förra inlägget var 1630 cm (utan släpvagn) och den här gången blev det bara 1605 cm.
Opel Kadett 1938. Det är sällan man ser några förkrigsmodeller ute på träffar.
En till Opel. En Olympia 1953. En mycket snygg bil i behändigt format.
56:ans PV med den lite speciella grillen som bara fanns det året.
Fiat 600 1966. Kan man låta bli att bli förälskad när man ser en sån bil?
onsdag 11 augusti 2010
Parkeringen i Rättvik
Här kommer sent omsider några bilder från finbilsparkeringen i Rättvik. Nu hann vi inte med se så mycket för folk började åka hemåt rätt tidigt på eftermiddagen.
Mycket amerikanskt var det. Och en VW Variant.
Chrysler New Yorker -51. Inte så tokigt val.
Buick Roadmaster -57. Hade det inte varit snyggare utan kromlist på taket?
En och en halv Mercury. Fränt.
söndag 8 augusti 2010
CCW-marknaden Rättvik
Några bilder från Classic Car Week-marknaden Rättvik
Tre varv runt en travbana låter som en barnlek. Men för oss tog det bortåt fem timmar. Inte hittade jag någonting riktigt fynd heller. Om man inte räknar förgasaren som "kanske passar på en Cheva med rak sexa" som jag valde att inte köpa för 500:-. Men ett par vinylskivor fick följa med hem i alla fall.
Här var vi och rotade runt bland VW-delarna.
Ett långt ifrån komplett objekt.
Glada försäljare.
En ratrod för den yngre generationen.
Här kunde man bli ägare till en alldeles egen bensinpump.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)